HOT ! 【希少品】115系3000 3500番代濃黄色　クーラー交換車　下関車　末期色

Amazonでは高騰している希少品です！定価24200円より【200円割引&送料無料】で出品いたします。品番　マイクロエース　A0466新品で購入後日の当たらない場所で保管していました。付属品未開封。【実車紹介】115系は1962年に登場した111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として1963年から製造開始された直流近郊型電車です。仕様や機能・構造を変えながら1983年まで総合計1921両が製造され、名実ともに日本の近郊型電車の代表格として直流電化区間で活躍する姿が長年多くのファンに親しまれました。1982年に115系の最終製造グループとして登場したのが3000番代で、広島地区に投入されました。117系に準拠した2扉転換クロスシートの客室と、当時としては斬新なクリーム地に青帯の「瀬戸内色」をまとった姿は一世を風靡しましたが、メカニズムの面では従来の115系に準じており、旧来の新性能直流近郊型電車との混結も可能です。1979年に大阪地区の「新快速」向けにデビューした117系は国鉄近郊型電車としては破格の空気ばね台車装備、2扉転換クロスシートの接客設備を誇りましたが、国鉄分割民営化後には3扉転換クロスシートの221系の投入に伴って短編成化と地方転出が始まり、余剰の中間車ユニットは岡山地区で115系の先頭車と組合わせて使用されることになりました。1991年度から翌年度中までに11ユニット22両にジャンパ連結器や補助電源回路の改造、混雑対応のセミクロスシート化、車体塗装の変更などの115系対応改造が行われました。種車の機器配置はおおむね活かされる形で改造されたため、パンタグラフがモハ115形に設置されるなど車体形状以外にもさまざまな本来の115系との相違点が見られました。改造された中間車は3500番代に区分され、2001年度には追加で3ユニット6両が改造されています。2025年現在でも体質改善工事が施工された車両が下関地区で115系3000番代と共に活躍を続けています。一見すると兄弟形式のようにも見える両者ですが、窓サッシ外枠の形状や側面行先表示器の位置、パンタグラフ設置車両などの相違点があり、混結された編成ではこれらの相違をつぶさに観察することが可能です。115系　西日本105系123系。マイクロエース A0291 7100形 弁慶号。マイクロエース A7497 JR東日本E721系1000番台 4両セット 加工品。グリーンマックス4171 近鉄22600系エース 動力付き4両。ケース付 JR貨物 Nゲージ 貨物車両セット 12両 積載コンテナ59個。KATO E233系　中央線（H編成、トイレ設置車）6両基本セット。TOMIX 98154 キハ47-8000形ディーゼルカー（九州色・冷房強化車）。希少‼️未使用・新品同様MICROACE A-3400 ED42 ④重連セット。FLEISCHMANN piccolo 7175 Nゲージ。TOMIX 限定品 93572 太平洋セメント ND552形 19号機。KATO E6系 秋田新幹線 スーパーこまち 7両。P115 メルクリン Marklin 旧ドイツ国鉄 蒸気機関車 3048。全車TN化済 Nゲージ TOMIX 総武線201系。マイクロエース 南海 50000系 Peach×ラピート ハッピーライナー